به گزارش همشهری آنلاین، مهدی علیزاده درباره طرح تبدیل اتوبوسهای دیزلی به اتوبوسهای برقی توسط شهرداری تهران گفت: ما با شرکت واگنسازی تهران تفاهمی داشتهایم و چند دستگاه اتوبوس دیزلی قدیمی را نیز به این شرکت تحویل دادهایم تا مطالعات و بررسیهای فنی مورد نیاز برای تبدیل اتوبوسهای دیزلی به برقی انجام شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر، این طرح در مرحله آزمایشی و اجرای ایده اولیه قرار دارد. در صورت موفقیت آزمایشها و تأیید نتایج، تلاش خواهیم کرد تا این طرح بهطور انبوه اجرا شود. در این صورت، قرارداد رسمی با شرکت واگنسازی تهران منعقد خواهد شد و تعداد اتوبوسهای مشمول طرح افزایش خواهد یافت تا به سمت تبدیل اتوبوسهای دیزلی موجود به اتوبوسهای برقی حرکت کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تصریح کرد: در این فرآیند، از اتاق و بدنه اتوبوسهای دیزلی موجود برای ساخت نمونه برقی استفاده خواهد شد. البته تمام ملاحظات فنی، از جمله آیرودینامیک اتوبوس، نحوه جانمایی باتریها و سایر الزامات فنی و استانداردی، در طراحی و اجرای این طرح مورد توجه قرار خواهد گرفت.
علیزاده افزود: اگر نتایج آزمایشها مثبت باشد و طرح از نظر فنی و عملیاتی تأیید شود، اجرای آن را ادامه خواهیم داد و در صورت عدم موفقیت نیز طرح متوقف خواهد شد. استانداردهای روز و الزامات فنی بالایی در این زمینه به کار گرفته خواهد شد و تلاش ما این است که این پروژه با رعایت همه این الزامات به نتیجه برسد.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس بررسیهای اولیه شرکت واگنسازی تهران، امیدواری نسبت به عملیاتی شدن این طرح وجود دارد و احتمال موفقیت آن قابل توجه است. در صورت تأیید نهایی، امکان انعقاد قراردادهای با تعداد بالاتر و توسعه پروژه وجود خواهد داشت.
وی گفت: از نظر اقتصادی نیز تبدیل اتوبوسهای فرسوده دیزلی به اتوبوسهای برقی میتواند برای شهرداری تهران مقرونبهصرفه باشد. با توجه به قیمت بالای اتوبوسهای برقی نو که در حال حاضر بیش از ۴۰ میلیارد تومان برای هر دستگاه برآورد میشود، اگر بتوان یک اتوبوس فرسوده را با هزینهای در حدود ۱۵ میلیارد تومان بهطور مناسب و استاندارد به اتوبوس برقی تبدیل کرد، اجرای این طرح میتواند توجیه اقتصادی قابل توجهی داشته باشد.
منبع خبر: همشهری | انتشار: NabzeRuz.ir
